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    ,  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中国经济网记者采访时表示:“今年乘用车召回数量在3月份后迅速下降,除了部分车企为避免在3·15期间被‘曝光’而选择了提前主动召回之外,也与今年没有大规模群发性事件发生有关,比如去年大面积爆发的高田气囊事件;高田气囊事件不仅在国内,在全球都是一起恶性的产品质量问题事件,而其影响并未完全消退;同时,在经历中国车市连续大幅增长,以及缺陷产品召回法规出台初期对汽车召回带来的叠加影响之后,汽车召回在未来也将进入更平稳的阶段”。  满负荷生产状态下,上述工厂每年最多可生产12万台电动发动机。

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